Egal, ob Sie ein bullischer Tesla-Superfan oder ein intensiver Skeptiker sind, Sie können sich auf eines einigen: Der Elektroautohersteller und sein respektloser und schelmischer CEO sind selten langweilig. Tesla gab am Mittwoch seinen Quartalsgewinn bekannt und zeigte, dass das Unternehmen wieder profitabel ist (wenn auch mit einer geringen Marge). Noch eindrucksvoller: Tesla sagte, es habe in 168 Arbeitstagen seine Shanghai Gigafactory gebaut, die letztendlich 150.000 Autos pro Jahr produzieren wird.
Die Aktienkurse stiegen am späten Mittwoch um 20 Prozent, als bekannt wurde, dass Tesla einen Quartalsüberschuss von 143 Millionen US-Dollar erzielt hatte. Dies war das erste Mal seit Ende letzten Jahres, dass das Unternehmen schwarze Zahlen schrieb. Es führte den Sprung auf Kostensenkungen zurück, von denen Finanzvorstand Zach Kirkhorn sagte, sie seien "in der Kultur des Teams verankert".
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Das Quartal war jedoch der erste Umsatzrückgang des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr seit 2012. Das Unternehmen führt den Rückgang um 8 Prozent teilweise auf sein Leasingprogramm zurück, das in diesem Frühjahr eingeführt wurde. CEO Elon Musk sagte, das Unternehmen sei immer noch auf dem besten Weg, bis Ende des Jahres 360.000 Fahrzeuge zu verkaufen. Damit werde Tesla in den letzten drei Monaten des Jahres 2019 einen Rekord von 105.000 Fahrzeugen erzielen.
In Shanghai, dem Standort der zweiten Produktionsstätte von Tesla, ist ernstes Geschehen, teilten Führungskräfte des Unternehmens bei einem Telefonat mit Investoren mit. Die „billigen“Fahrzeuge des Autoherstellers, Modell 3, fahren bereits probeweise durch die Fließbänder, und Musk läutete die „massiven“Stanzmaschinen und die in Betrieb befindliche Lackiererei ein. Er bestätigte auch Medienberichte, dass im Shanghai-Komplex ein zweites Gebäude für die Batterie- und Modulfertigung im Bau ist. Tesla hofft, bis Ende des Jahres 1.000 Modell 3 pro Woche ab Werk produzieren zu können. Im Werk wird auch das Modell Ys, das preisgünstige Crossover-Modell, hergestellt.
In seinem Verdienstbericht sagte Tesla, dass es daran arbeite, seine lokale Produktionslizenz fertigzustellen und "andere behördliche Anforderungen" zu erfüllen, bevor die Produktion in Shanghai hochgefahren werde.
Das sind gute Nachrichten für Tesla, denn China ist für die Zukunft des Automobilherstellers von entscheidender Bedeutung. Obwohl die Wirtschaft des Landes durch einen Handelskrieg mit den USA in Mitleidenschaft gezogen wurde, gilt sie immer noch als eine der am meisten elektrofahrzeugfreundlichen Vorschriften der Welt. Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance sollten chinesische Autokäufer 2018 eine Million Elektrofahrzeuge kaufen und im nächsten Jahr zwei Millionen. Fast 70 Prozent der chinesischen Autos könnten bis 2040 elektrisch sein.
Aber China hat bis in dieses Jahr von ausländischen Autoherstellern verlangt, sich mit einheimischen Autoherstellern zusammenzuschließen, um im Land zu produzieren und 25 Prozent Einfuhrzoll zu vermeiden. Tesla wird das erste ausländische Unternehmen sein, das von Chinas neuer Regel profitiert, die es Ausländern erlaubt, Fahrzeuge im Land ohne chinesischen Partner zu produzieren. Das Unternehmen geht davon aus, dass China der stärkste Modell-3-Markt sein wird. Im vergangenen Monat vermutete ein Analyst, dass die Verkäufe von Tesla in China ansteigen.
Musk nutzte den Aufruf vom Mittwoch auch, um Informationen zu anderen Projekten zu erhalten. Das Modell Y, das derzeit in der Fabrik des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, produziert wird, ist dem Zeitplan voraus, sagte der CEO, und die Fahrer sollten in der Lage sein, ab Sommer 2020 eines in den Händen zu halten "Teslas elektrischer Pickup, der als" unser bestes Produkt aller Zeiten "bezeichnet wird. (Der Truck soll nächsten Monat enthüllt werden.)
